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15. Oldtimer-Treffen Hartmannsdorf 2016

Ausgerichtet war ich auf dem Weg zum Oldtimer-Treffen "Von Hühnerschreck bis Brummi 2016", so das offizielle Motto, auf etwa ein bis zwei Stunden Spaß mit zwanzig bis dreißig Oldtimern.

Als Ausrichter der Verein Historische Nutzfahrzeuge e.V., wurde mir zudem suggeriert, dass es sich dann dabei um einen primären Kreis von Traktoren und LKW, die ich so wohl auch beim alljährlichen Russentreffen erleben könnte, handeln würde.

Dazu muss ich auch noch sagen, dieses Treffen des Vereins Historischer Nutzfahrzeuge ist an mir jedes Jahr vorbeigegangen, keine Erwähnung in den üblichen regionalen Blättchen, keine Werbung, nichts. Somit hatte ich es in keinster Weise auf dem Schirm, noch wäre ich hingefahren wenn es heuer nicht so gut reingepasst hätte.

Nach kurzer Fahrt und anstehen endlich vor Ort, die Verantwortlichen bei Verkehr und Parkordnung waren dabei ein wenig überfordert mit den Pilgerströmen. Aber lieber etwas weiter gelaufen wie im Stau gestanden, das tut der Umwelt gut und man sieht schon wer oder was da alles anrückt.

Auf dem unteren Bild kann man schon sehen, das es natürlich nicht nur Zweirädrige Young- und Oldtimer vor Ort waren, zu den Automobilen Schätzen kommt alsbald ein Beitrag auf autoglasklar.de unter der Rubrik Sondernews.

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Oldtimer Treffen Hartmannsdorf, Zwei- und Vierradschönheiten

Zweirad und Vierrad Oldtimer in Hartmannsdorf 2016
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Letztlich angekommen war nach der ersten Ecke mit H3A und Framo ein Augen reiben angesagt. Besser wie in der besten Wunschvorstellung was die Quantität betraf, eine regelrechte Fata Morgana für alle Liebhaber der älteren technischen Semester, egal ob auf zwei oder vier Rädern, die großen hatten davon sogar noch ein paar mehr.

Kleiner Ausschnitt des Oldtimersammelsuriums in Hartmannsdorf 2016

Zweirad Oldtimer Hartmannsdorf 2016
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So viele, das manchmal nicht klar war wo der Zuschauer endete und der Oldtimer begann. Eine wahre Völkerwanderung, die bei herrlichen Sonnenschein innerhalb des Gewerbegebietes hin und her brandete und die angereisten Schätze bestaunte, darunter natürlich auch der DDR Viertakter schlechthin, die AWO, hier mit Seitenwagen von Stoye.

AWO mit Seitenwagen Stoye

AWO mit Stoye Seitenwagen
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Da waren die Bilder mit viel Geduld verbunden, denn aus jedem die hineinragenden Schaulustigen heraus zu retuschieren hätte mich dann zu viel Zeit gekostet. Zudem wissen wir auch, jede Medaille hat zwei Seiten, das ganze Gebiet war recht unübersichtlich, in jeder Quergasse standen ausgestellte Schätze und diese waren auch auf Grund der immensen Vielfalt kaum angemessen vor die Linse zu bekommen. Ein Teilemarkt durfte nicht fehlen, hinter dem Diamant Motorrad von 1936 mit Sachs Motor ansatzweise zu sehen.

Diamant Leichtmotorrad mit 98 ccm von 1936

Diamant Leichtmotorrad und Teilemarkt
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Doch das nennt man wohl jammern auf hohem Niveau, was die Veranstalter hier zusammen trommeln konnten, habe ich so noch nicht erlebt und ich war schon zu einigen Oldtimertreffen und Veranstaltungen. Von NSU konnten nicht nur einige zivile Modelle bestaunt werden sondern auch ein stilecht auf einem Opel Blitz vorgeführtes Sd.Kfz.2 oder Kleines Kettenkrad HK 101 wie es außerhalb der Wehrmacht bezeichnet wurde. Mit Stilecht ist hierbei gemeint, das sowohl der Blitz wie auch das Kettenkrad von Opel Motoren angetrieben wurden. Im Fall des Motoglasklar Externe Links... NSU Sd.Kfz.2 ist es der mit 1.488 ccm Hubraum und 35 PS gleiche Antrieb wie er im Motoglasklar Externe Links... Opel Olympia verwendet wurde.

NSU Kettenkrad mit 1.488 ccm von 1943

NSU Kettenkrad auf Opel Blitz LKW
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Für das leibliche Wohl hatte man auch gesorgt, wobei auch hier teilweise galt, wenn essen dann vorher in Geduld üben. Aber je mehr dann die Pizzabuden und Wurststände belagerten, um so mehr Platz war zum fotografieren. Wobei das mit dem Platz zum ablichten war relativ, hier eine gut besuchte Motoglasklar Externe Links... Honda CX 500 Custom. Bei der zwischen 1977 bis 1983 gebauten Modellreihe war der Zweizylinder Viertaktmotor auffällig durch seinen 80 Grad Zylinderwinkel und den gedrehten Zylinderköpfen, zusammen mit dem Kardanantrieb machte es diese Modelle recht einzigartig.

Honda CX 500C mit 496 ccm von etwa 1980

Honda Tourer CX500 von 1980
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Ich könnte bei knapp 400 Bildern zu den Motorrädern, Mopeds und anderen Zweirädern mit Fug und Recht behaupten, das ich ausgiebig an diesem Tag, dem 1. Mai, alles mit zwei Rädern abgelichtet habe was nicht schnell genug wieder weg war. Einen Teil der Bilder gibt es hier schon im Beitrag Oldtimer-Treffen "Von Hühnerschreck bis Brummi 2016" des Vereins Historische Nutzfahrzeuge Hartmannsdorf e. V. zu sehen, andere Bilder von Motorradmarken und Modellen der Vergangenheit und Gegenwart werden noch nachgereicht in weiteren Artikeln rund um die mobilen Schönheiten auf zwei Rädern.

Gefehlt hatten natürlich auch nicht die schweren Kräder russischer Bauart, die Ural und Dnepr Modelle aus dem zivilen und dem militärischen Bereich. Eine Ural war sogar mit "Navi" ausgestattet, der Besitzer hatte allerdings vergessen den Bildschirm abzuschalten.

Schwere Motorräder Dnepr und Ural

Dnepr Beiwagenkrad MW750
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Einsitziges Ural Krad mit Seitenwagen
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Ural Krad mit Sonderausstattung Navi
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Natürlich waren noch viele andere Marken vertreten, bekannte wie Motoglasklar Externe Links... EMW, Motoglasklar Externe Links... DKW oder natürlich Simson, aber auch weniger bekannte wie Horex. Zu allen kann man Bilder machen, doch leider nicht über alle in diesem Zusammenhang schreiben.

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 Leider kann man wie schon angedeutet, unmöglich alle Modelle und Teilnehmer hier aufführen, betracht diesen Artikel als eine Auswahl. Von den Motorradmodellen und Bildern wird es sicherlich das eine oder andere in einem weiteren Artikel bei motoglasklar schaffen, ein wenig mehr stöbern kann daher nie schaden.

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Externer Link: Oldtimertreffen Hartmannsdorf 2016 Automobil

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Artikel vom 061015 / Last modified 090516

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